1956年建立，位于河北省張家口市南站街，距離北京站204公里，距離包頭站628公里，隸屬于中國鐵路北京局集團有限公司，二等站。該站是京包鐵路出北京以后的第一個(gè)規模比較大的車(chē)站，也是京張城際鐵路的終點(diǎn)站、京包鐵路與原京張鐵路的分線(xiàn)站，位于京包鐵路204公里處。大廳內結構整潔，秩序良好。
下面咱看看京張高鐵站臺和線(xiàn)路的沙盤(pán)
京張城際鐵路，又名京張高鐵，京蘭客運專(zhuān)線(xiàn)京張段，京昆客運專(zhuān)線(xiàn)京張段。京張高鐵建成后，將是世界上第一條設計時(shí)速350公里/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。全稱(chēng)京蘭客運高速鐵路北京至張家口段，起自北京北站，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線(xiàn)長(cháng)約174千米，該鐵路建成后，乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)從張家口到北京的時(shí)間將縮短到一小時(shí)。該工程已于2016年4月29日開(kāi)工，預計2019年底建成通車(chē)。
車(chē)站位于張家口市主城區以南，張家口南站舊址。車(chē)站總建筑面積約9.8萬(wàn)平方米。其中，南北站房、高架候車(chē)廳規模約為35000平方米。工程建設項目還包括地鐵、市政配套等城市交通樞紐配套工程。
站場(chǎng)規模6臺16線(xiàn)，北側3臺8線(xiàn)為高速場(chǎng)(京張場(chǎng))，南側3臺8線(xiàn)為普速場(chǎng)(京包場(chǎng))，中間為高速普速合用站臺。
上圖為正在修建的張家口站，施工人員正在奮力建設中 ，不久便會(huì )修建完成。為現場(chǎng)的工人們的辛勤付出加油點(diǎn)個(gè)贊吧~
