于2009年提出了，建立一個(gè)面向未來(lái)的具有先進(jìn)、互聯(lián)和智能三大特征的供應鏈，通過(guò)感應器、 、制動(dòng)器、GPS和其它設備及系統生成實(shí)時(shí)信息的“智慧供應鏈”概念，緊接著(zhù)“智慧物流”的概念由此延伸而出。與智能物流，強調構建一個(gè)虛擬的物流動(dòng)態(tài)信息化的互聯(lián)網(wǎng)管理體系不同，“智慧物流”更重視將物聯(lián)網(wǎng)、 與現有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，通過(guò)以精細、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、 ，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng )造更豐富社會(huì )價(jià)值的綜合內涵。
在2009年，奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰略，認為IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代IT技術(shù)充分運用在各行各業(yè)之中，具體地說(shuō)，就是把感應器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成所謂"物聯(lián)網(wǎng)"，然后將"物聯(lián)網(wǎng)"與現有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，實(shí)現人類(lèi)社會(huì )與物理系統的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò )當中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠對整合網(wǎng)絡(luò )內的人員、機器、設備和基礎設施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，在此基礎上，人類(lèi)可以以更加精細和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達到"智慧"狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。
認為，智慧物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。即在流通過(guò)程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現信息流快于實(shí)物流。即可通過(guò) 、傳感器、移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò )化。 [1]
