智能交通體驗實(shí)訓系統作為物聯(lián)網(wǎng)典型應用的實(shí)訓平臺，以城市交通場(chǎng)景沙盤(pán)和智能車(chē)輛為控制對象，集合了無(wú)線(xiàn)通信技術(shù) 網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)射頻識別技術(shù) 傳感器技術(shù) 嵌入式系統技術(shù) 分布式云計算技術(shù)以及圖像處理等先進(jìn)技術(shù)。具有智能行車(chē)、行車(chē)自動(dòng)避讓、車(chē)輛道閘、智能停車(chē)、視頻GPS定位、車(chē)輛識別、行車(chē)視頻監控、交通燈控制等功能。通過(guò)道路監測系統采集車(chē)輛運行數據信息、停車(chē)數據信息等數據信息，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳送給嵌入式智能控制中心與主控服務(wù)器，通過(guò)大屏幕或計算機顯示交通運行數據信息，并進(jìn)行分析處理，自動(dòng)控制交通燈、道閘、車(chē)輛等設備的工作狀態(tài)。
智能交通體驗實(shí)訓系統架構1、系統體驗功能沙盤(pán)上部署了高科技模擬真實(shí)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)智能交通設備，如地感線(xiàn)圈、攝像頭、傳感器等，智能交通沙盤(pán)包含了各種模擬自然災害區域，模擬停車(chē)場(chǎng)區域，卡口模擬區域，模擬道閘，校園模擬區域，居民生活區域，還包括小區、道路、紅綠燈、醫院、110公安部、環(huán)境質(zhì)量檢測站、橋梁等模擬設施。2智能小車(chē)系統提供標準的智能小車(chē)，智能小車(chē)模型遵循真實(shí)車(chē)輛比例1：32所制作，小車(chē)內嵌了多路智能控制系統，可以實(shí)現無(wú)線(xiàn)通信、障礙物識別、實(shí)時(shí)路況圖像采集、車(chē)輛避讓、自動(dòng)循跡等功能。系統的智能小車(chē)具有以下功能：1、自動(dòng)行駛：智能車(chē)輛系統根據道路信息和行駛路線(xiàn)安排在道路上自動(dòng)行駛;在路口識別交通指示燈信息并按照交通指示燈信息要求行駛。2、自動(dòng)停車(chē)：在路口如遇紅燈，則停車(chē)，待綠燈顯示或延時(shí)后再起動(dòng)行駛。3、車(chē)輛信息采集：將車(chē)輛相關(guān)的傳感器信息通過(guò)通訊模塊傳遞給控制中心。4、行車(chē)避讓?zhuān)褐悄苄≤?chē)在會(huì )車(chē)的時(shí)候，自動(dòng)進(jìn)行避讓操作。5、智能識別功能：小車(chē)監測到沙盤(pán)上有斷橋、山體滑坡等意外現象后，小車(chē)識別后自動(dòng)停車(chē)或行車(chē)。當兩個(gè)小車(chē)在同一路線(xiàn)相遇時(shí)，后面的小車(chē)感應到前面的小車(chē)是，后面的小車(chē)會(huì )自動(dòng)停止大約5秒，然后再行駛。3智能交通控制系統智能交通控制系統包含了智能交通的各個(gè)控制子系統，能夠模擬實(shí)現交通指示燈、交通照明控制、電子道閘、ETC系統等典型應用。1、交通指示燈沙盤(pán)提供了多路交通指示燈，模擬實(shí)際的交通狀況。根據系統配置，可以自動(dòng)顯示各個(gè)路口的各種交通指示燈;系統可查詢(xún)、強制切換交通指示燈工作狀態(tài)。2、交通照明控制系統可對沙盤(pán)上各種照明設備進(jìn)行控制，包括小區、停車(chē)場(chǎng)、所有路燈等進(jìn)行開(kāi)、關(guān)智能控制。4智能交通監控系統系統為智能交通系統的中心控制器，系統將交通設備、智能車(chē)輛和虛擬駕駛員結合為一體，模擬真實(shí)的城市交通，監控所有的的交通信息，會(huì )給出各種智能分析以便做相關(guān)的決策。系統實(shí)時(shí)采集沙盤(pán)上各種傳感器、RFID、視頻信息，通過(guò)高速視頻模擬GPS定位監控所有車(chē)輛的位置，并在監控中心主界面上實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛的位置、速度等信息。通過(guò)各種信息的監控，掌握全路段交通信息，精確定位各種交通意外地點(diǎn)。系統具有如下功能：1、實(shí)時(shí)監控小車(chē)：通過(guò)高速攝像頭，監控沙盤(pán)，并由高性能的算法服務(wù)器實(shí)時(shí)識別出沙盤(pán)上各個(gè)小車(chē)的序號與位置，并傳遞給應用服務(wù)器相關(guān)軟件。最終在監控中心主界面上實(shí)時(shí)的顯示每個(gè)小車(chē)的位置。2、智能小車(chē)實(shí)時(shí)路面監控：小車(chē)自帶攝像頭，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)將視頻數據傳遞給上層，監控中心可在頁(yè)面上實(shí)時(shí)調用每輛小車(chē)對應的路況。3、智能小車(chē)遠程控制系統：通過(guò)監控中心軟件直接控制沙盤(pán)上小車(chē)的各種行為，如停止、行車(chē)、倒車(chē)、拐彎等，以便處理各種意外情況。4、智能小車(chē)信息監控：監控智能小車(chē)車(chē)載傳感器信息，監測智能小車(chē)的運行狀態(tài)。5、智能路徑分析：監控中心通過(guò)各種采集信息，給智能小車(chē)指定相關(guān)路徑，進(jìn)行導航。5高速視頻模擬GPS車(chē)輛定位沙盤(pán)頂棚安裝的高速相機將對整個(gè)沙盤(pán)進(jìn)行監控，通過(guò)各種模擬算法對小車(chē)進(jìn)行1:1的模擬動(dòng)態(tài)位置跟蹤、識別區分不同的車(chē)輛。小車(chē)在沙盤(pán)上工作時(shí)，系統頂部高速相機發(fā)送圖像采集信號，然后高速相機將相關(guān)圖像傳遞給高性能服務(wù)器進(jìn)行圖像分析，最終將小車(chē)位置區域，小車(chē)編號等信息傳遞給軟件應用層。GIS電子地圖系統與服務(wù)器對接，將道路上的所有信息以動(dòng)態(tài)電子地圖的形式展示在寸屏上，并與組態(tài)軟件相結合，實(shí)現人員通過(guò)操作屏幕來(lái)改變智能交通網(wǎng)絡(luò )的交通狀態(tài)。電子地圖系統與交通沙盤(pán)上部署的傳感器網(wǎng)絡(luò )和監控網(wǎng)絡(luò )相互通信，實(shí)現可表現智能交通全局的動(dòng)態(tài)電子地圖。該電子地圖不僅表現了智能交通的交通實(shí)景，并實(shí)現了動(dòng)態(tài)控制，在交通過(guò)程中，可以通過(guò)電子地圖改變智能汽車(chē)的狀態(tài)。電子地圖實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛位置、速度信息，車(chē)輛行駛中地圖也實(shí)時(shí)的進(jìn)行變化。電子地圖提供車(chē)輛導航功能，小車(chē)可以根據電子地圖所規劃的路線(xiàn)進(jìn)行行駛。本套智能交通沙盤(pán)模型的具體功能及實(shí)現效果1 交通環(huán)境監測系統交通環(huán)境監測系統將實(shí)現對沙盤(pán)的各種環(huán)境傳感器的監測。系統自動(dòng)監測環(huán)境的溫數據并顯示在中心界面中，系統可查詢(xún)分析環(huán)境數據的歷史數據，提供環(huán)境數據的報警閾值設置，環(huán)境信息報警查詢(xún)等。在沙盤(pán)制作上制作上質(zhì)量檢測站級配套的環(huán)境質(zhì)量檢測車(chē)，每隔大約5分鐘，質(zhì)量檢測車(chē)就會(huì )從監測站出發(fā)圍著(zhù)特定的軌道行駛讓后在回到檢測站，然后檢測站處的led顯示器就會(huì )顯示出自動(dòng)監測環(huán)境的溫數據并顯示在pc中心界面中。2 公交報站系在沙盤(pán)制作上三個(gè)公交站牌以及和它配套的led顯示器和一個(gè)智能公交小汽車(chē)(1;32)。小汽車(chē)按照特定的軌道行駛，當小汽車(chē)到達一個(gè)站牌時(shí)，小汽車(chē)停止同時(shí)站牌處的燈光亮起來(lái)和語(yǔ)音播報同時(shí)把信息傳送到交通管理中心，可以在電腦端看出車(chē)輛所在位置。大約5秒鐘小汽車(chē)離開(kāi)同時(shí)站牌處的燈光熄滅和進(jìn)行語(yǔ)音播報可以在電腦端看出車(chē)輛所在位置。3 智能停車(chē)場(chǎng)管理系統 在制作模擬停車(chē)場(chǎng)及相應的進(jìn)口或出口道閘和相應的led顯示器，并且在每個(gè)停車(chē)位上制作上相應的led小燈，在停車(chē)位上有車(chē)的led燈亮綠色沒(méi)有車(chē)時(shí)亮紅。當小汽車(chē)行駛的停車(chē)場(chǎng)路口時(shí)讀取并記錄車(chē)輛的RFID?數據，開(kāi)啟道閘，車(chē)輛通過(guò)后放下道閘 。在有車(chē)輛靠近出口時(shí)，讀取并記錄車(chē)輛的RFID?數據，開(kāi)啟道閘，車(chē)輛通過(guò)后放下道閘。智能車(chē)輛可自動(dòng)行駛動(dòng)態(tài)演示車(chē)輛停車(chē)過(guò)程，包括駛入、定點(diǎn)停車(chē)、駛出過(guò)程，系統實(shí)時(shí)監測停車(chē)位變化信息，并通過(guò)LED顯示系統同步發(fā)布電腦控制端處車(chē)位信息。。4智能ect管理系統 當小汽車(chē)行駛在ect收費站處，開(kāi)啟道閘，車(chē)輛通過(guò)后放下道閘 。智能車(chē)輛可自動(dòng)行駛動(dòng)態(tài)演示車(chē)輛停車(chē)過(guò)程，包括駛入、定點(diǎn)停車(chē)、駛出過(guò)程，系統實(shí)時(shí)監測停車(chē)位變化信息，并通過(guò)LED顯示系統同步發(fā)到電腦控制端處。5 紅綠燈交通控制系統在沙盤(pán)上制作數個(gè)紅綠燈，紅綠燈可以自行變換也可以通過(guò)道路信息管理平臺可根據道路實(shí)時(shí)路況，對交通信號燈進(jìn)行智能策略調度與控制。系統提供十字路口4處交通燈信號燈控制功能，對經(jīng)過(guò)路況車(chē)輛實(shí)現紅燈停、綠燈行，特殊情況下智能控制信號的變化等功能(110 120等車(chē)行駛時(shí)，路過(guò)的紅綠燈全部是綠燈，并且所有路過(guò)此處的車(chē)輛避讓)6 交通拍攝系統車(chē)輛違章處理 通過(guò)道路視頻監控系統與傳感器，系統可進(jìn)行車(chē)輛闖紅燈圖像抓拍、逆向行駛、超速駕駛等交通違章檢測，道路信息管理平臺可同時(shí)進(jìn)行違章記錄與違章信息查詢(xún)并對違規車(chē)輛進(jìn)行攔截。當小汽車(chē)行駛到測速攝像頭出，攝像頭對小汽車(chē)進(jìn)行測速，讓后測速攝像頭把數據發(fā)送給中央處理設備，中央處理設備分析數據然后把數據發(fā)送給抓拍攝像頭。抓拍攝像頭對違規車(chē)輛進(jìn)行抓拍，然后把數據發(fā)送給電腦控制端。在沙盤(pán)上制作兩個(gè)攝像頭，一個(gè)對進(jìn)過(guò)攝像頭的小汽車(chē)進(jìn)行測速，一個(gè)對路過(guò)他的小汽車(chē)進(jìn)行抓拍，然后把數據傳送到電腦端或者pad處7模擬救護車(chē)和警車(chē)系統 在沙盤(pán)上做上兩個(gè)報警點(diǎn)(如超市 銀行 居民住宅)和制作上醫院和公安局當報警點(diǎn)發(fā)生警情，報警點(diǎn)就會(huì )發(fā)出紅色燈光的報警聲，報警信號傳輸至公安部門(mén)或醫院，系統就會(huì )自動(dòng)定位信號地理位置，公安部門(mén)或醫院接警確認后立即派遣警車(chē)前往案發(fā)地處警，以此實(shí)現對各種突發(fā)事件的高效、及時(shí)、準確和智能化的應對。并把數據傳送到電腦端和pad端，對警車(chē)和救護車(chē)路過(guò)的紅綠燈全部是綠燈，并且所有路過(guò)此處的車(chē)輛避讓。
8交通信息操作展示平臺智能交通信息中心統一處理所有數據，實(shí)現集中查詢(xún)和控制。系統中所有設備均可以通過(guò)中心服務(wù)器控制、檢測和狀態(tài)查詢(xún)，遠程 PC控制也將通過(guò)中心服務(wù)器所實(shí)現，所有經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸的數據均通過(guò)中心服務(wù)器接收、分析、分配、發(fā)送。同時(shí)系統提供了多種訪(fǎng)問(wèn)方式。1 網(wǎng)絡(luò )控制：遠程pad用戶(hù)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送控制或檢測指令至中央控制器，對系統中任意設備進(jìn)行控制操作、檢測與狀態(tài)查詢(xún)，實(shí)現真正的遠程網(wǎng)絡(luò )管理2、電腦展示功能：
提供電腦進(jìn)行系統展示，小車(chē)運行情況通過(guò)智能交通監控系統在大屏幕上顯示，軟件與實(shí)際沙盤(pán)情況一一對應，達到最佳的演示效果。
