橋梁，是中國古代建筑重要組成部分。幾千年來(lái)，中國人修建了數以萬(wàn)計奇巧、壯麗的橋梁。這些橋梁橫跨神州大地的山水，便利了交通，裝點(diǎn)了河山，成為中國古代文明的重要標志之一。
中國的古橋有不少是世界橋梁史上的創(chuàng )舉。許多現存的古橋，無(wú)論是樣式還是力學(xué)原理、美學(xué)理念，仍然對當代世界橋梁建筑產(chǎn)生著(zhù)影響，充分顯示了中國古代勞動(dòng)人民的非凡智慧與才能。中國歷史上歷代文人騷客們對橋充滿(mǎn)贊美之情，將橋比作蒼龍騰駕、新月出云、長(cháng)虹飲澗、玉環(huán)半沉，一派美的風(fēng)姿。
而在中國普通百姓的詞典里，橋，既是歡樂(lè )之所，也是傷心之地。在橋上，故友相逢，盡享閑情雅致，充滿(mǎn)歡笑與安寧;同樣在橋上，人們送別親人，隔水相望，此時(shí)的小小石橋，成了負載離情別意的地方。
華夏大地幅員遼闊，河流縱橫，橋梁的建設伴隨著(zhù)人們生產(chǎn)生活的社會(huì )活動(dòng)，在大量地修建與消失過(guò)程中反復、交替、輪回。在強大的時(shí)間面前，曠野中的橋再堅固耐用也抵不住風(fēng)雨剝蝕，許多古橋在荒草的覆蓋下，孤寂地終老，更多的則是被淹沒(méi)在歷史的塵埃中。幸存下來(lái)的中國古橋，是活著(zhù)的文物瑰寶，它承載著(zhù)豐富的歷史信息，每座橋都有著(zhù)可以回味的感人故事，顯現出歷史文化閃爍的燿燿亮光。
這是用鐵楔釘進(jìn)行加固的趙州橋橋身。趙州橋被譽(yù)為中國第一橋，位于河北省趙縣城南五里的洨河上。隋朝石匠李春設計建造，距今已有近一千四百年，是世界現存最古老的石拱橋。
一位市民在十七孔橋上放風(fēng)箏。十七孔橋位于北京頤和園的昆明湖上，建于清代(1736-1795)。整體橋長(cháng)150米，因由17個(gè)孔券組成而得名，橋上石雕極其精美。
這是西湖斷橋，位于浙江省杭州市西湖白堤東端，宋代稱(chēng)保佑橋，中國古代愛(ài)情傳說(shuō)《白蛇傳》的故事即發(fā)生于此。“斷橋殘雪”是著(zhù)名的“西湖十景”之一。
弘濟橋，位于河北省永年縣廣府古城城東郊外，建成年代無(wú)可考，明代(1582年)重修，由于和同處河北的趙州橋結構形制相似，故有“小趙州橋”之稱(chēng)。
永寧橋，位于浙江省嘉善縣西塘古鎮，建于清代，是全古鎮的最佳觀(guān)景點(diǎn)。
小七孔橋，位于貴州省荔波縣小七孔風(fēng)景區，建于清代，橋身由麻石條壘砌成，是一座小巧玲瓏的多孔古石橋。
壁水橋，位于山東省曲阜孔廟內，建于明代，為三座并聯(lián)的石拱橋。
鏡橋，位于北京頤和園西堤之上，建于乾隆年間，是一座方形單孔石橋，橋上建有橋亭。
在浙江省紹興市書(shū)圣故里歷史文化街區，載著(zhù)游客的烏篷船隊從一座古石橋下穿過(guò)。
盧溝橋原名廣利橋，距京城三十余里，是離京送別之地，很容易讓人想起唐詩(shī)里反復吟詠的「灞橋」，有一種「雞聲茅店月，人跡板橋霜」的凄苦情結。
“盧溝橋上的石獅子-數不清”這是當地的歇后語(yǔ)，以前數不清，現在離真實(shí)更遠。古舊的獅子，猶如盧溝橋的飾物，古拙與靈動(dòng)之間，最恰如其分體現一種悠遠深長(cháng)的氣度韻味。
五亭橋是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建，它不但是瘦西湖的標志，也是揚州城的象征。五亭橋位于瘦西湖中部，五亭橋上五個(gè)亭子，中間一亭突起，周?chē)耐?，空中鳥(niǎo)瞰恰似一朵美麗的蓮花綻在瘦西湖中央，遠翹白塔，夕陽(yáng)余暉下熠熠生輝。
湖北安平橋有五里長(cháng)，又名五里橋，它是世界上最長(cháng)的梁式石橋，有天下無(wú)橋長(cháng)此橋的美譽(yù)。是我國現存最長(cháng)的海港大石橋。它是那般地極具美感，縱使您朝圣般敬畏地用手一摸，然后慢慢地做一次深呼吸，也會(huì )覺(jué)得是一種令氣息通暢、渾身舒坦的享受。
頤和園玉帶橋，是皇家的氣象!仔細看它上面的橋身猶如一張薄紙，因為你看到的部分絕大多數都是漢白玉石欄。潔白的石橋凌空隆起，恰似駝峰高聳，玉帶飄揚，格外秀美。
在清東陵的百余座石橋中，當以孝陵的七控拱橋最具特色。它長(cháng)過(guò)百米，形似長(cháng)虹。最奇妙的是它兩側的欄板，會(huì )發(fā)出金鐘、玉磬一樣的聲音來(lái)，因而才名聲大噪。
