云控自動(dòng)駕駛沙盤(pán)模型，車(chē)輛作為交通的主要參與因素，一直在整個(gè)交通控制網(wǎng)中處于離線(xiàn)狀態(tài)，這主要是因為傳統的交通設施和車(chē)輛之間相互獨立，車(chē)路之間并沒(méi)有形成協(xié)同體系，因此無(wú)論兩者如何智能化發(fā)展，城市的交通出行問(wèn)題依然無(wú)法得到有效解決。
云控自動(dòng)駕駛沙盤(pán)模型駕駛平臺通過(guò)將交通與汽車(chē)通過(guò)標準化協(xié)議進(jìn)行互聯(lián)，同時(shí)更關(guān)鍵的是，云控自動(dòng)駕駛沙盤(pán)模型自主研發(fā)的車(chē)路協(xié)同模型是業(yè)內首次將車(chē)輛運動(dòng)的決策與控制以及交通的調控系統協(xié)同起來(lái)，將車(chē)輛的運動(dòng)決策與控制引入到交通優(yōu)化中來(lái)，從而使得車(chē)輛與交通信號之間能夠基于共同的優(yōu)化目目標的共同發(fā)揮作用，真正解決交通出行中存在的各類(lèi)問(wèn)題。
車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛生態(tài)離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈的支持，為了讓產(chǎn)業(yè)鏈客戶(hù)能夠更好的利用超視距感知平臺和云控自動(dòng)駕駛沙盤(pán)模型駕駛平臺來(lái)開(kāi)發(fā)支持自動(dòng)駕駛，以及智慧交通和智慧城市的應用，云控自動(dòng)駕駛沙盤(pán)模型提供了標準化的開(kāi)發(fā)環(huán)境，包括各類(lèi)應用開(kāi)發(fā)中間件，開(kāi)發(fā)函數，開(kāi)發(fā)環(huán)境等等。
