盾構機沙盤(pán)模型
盾構工程主要運用于地鐵隧道，電廠(chǎng)核電廠(chǎng)排水隧道，水廠(chǎng)取水排水隧道。一般盾構工程均有工作井和接收井，盾構機從工作井掘進(jìn)至接收井，盾構機進(jìn)入接收井后，由接收井吊至地面完成盾構機收回。
盾構機沙盤(pán)模型
而一些水電廠(chǎng)入湖入海的取水隧道，或者入海的排水隧道無(wú)法設計接收井，就只有工作井沒(méi)有接收井。就國內盾構工程而言，盾構機造價(jià)昂貴，對無(wú)法全部收回的盾構機，須將盾構機內部設備部件拆卸收回，只留盾構機殼體和刀盤(pán)等無(wú)法收回的部件。收回的盾構機部件可重新加工盾構機殼體和刀盤(pán)繼續使用。
盾構機沙盤(pán)模型
盾構機屬于特定項目特定地質(zhì)的專(zhuān)用隧道開(kāi)挖設備，在國外一般是一個(gè)項目一臺或幾臺盾構機，在項目總造價(jià)里面包含盾構機本身的費用，所以說(shuō)它是一次性使用沒(méi)有問(wèn)題。
盾構機沙盤(pán)模型
項目完成后根據現場(chǎng)情況決定是否拆除或在地下掩埋，大部分情況下是可以拆除的。
盾構機沙盤(pán)模型
巴特，在國內，在城市軌道交通項目，造價(jià)里面不包含盾構機的購買(mǎi)費用，只體現了平均延米的單價(jià)，因此在相似或接近的地質(zhì)條件下重復使用盾構機是承建方最為經(jīng)濟也比較普遍的情況!
盾構機沙盤(pán)模型
在公路隧道，鐵路隧道，引水隧道等項目，也有重復使用的情況。
