(一)城市軌道交通牽引供電沙盤(pán)模型簡(jiǎn)介
可以實(shí)現牽引變電所、開(kāi)閉所、分區所的計算機綜合控制功能。利用計算機控制軟件實(shí)現對牽引供電的控制，真實(shí)再現牽引供電控制及操作功能(包含對變壓器、隔離開(kāi)關(guān)、斷路器的開(kāi)斷操作)，通過(guò)控制模擬調度屏實(shí)現真實(shí)供電系統的調度仿真。
(二)城市軌道交通牽引供電沙盤(pán)模型組成：
1)模擬屏構架及控制系統;
2)后臺軟件及教師機系統。
(三)城市軌道交通牽引供電沙盤(pán)模型功能：
1)仿真模擬主變電站各種正常運行、異?，F象和事故狀態(tài);
2)主變電站設備巡視仿真，并提示巡視內容;
3)主變電站各種事故的處理演練仿真操作。
(四)城市軌道交通牽引供電沙盤(pán)模型功能
牽引供電系統模擬沙盤(pán)主要實(shí)現牽引供電的模擬功能，實(shí)現牽引供電的模擬仿真，物理上按電氣化供電直供加回流線(xiàn)方式并以一定比例縮小，展現真實(shí)系統;接觸網(wǎng)采用直供加回流線(xiàn)簡(jiǎn)單鏈型懸掛方式，支柱采用水泥支柱、鋼支柱及橋支柱等，硬橫跨、及雙線(xiàn)腕臂，中心錨結，補償裝置采用承力索1:3、接觸線(xiàn)1:2，錨段關(guān)節采用絕緣錨段關(guān)節、非絕緣錨段關(guān)節，線(xiàn)岔，吸上線(xiàn)，分段絕緣器、分相絕緣器，電連接，拉出值明確表示，各段控制單獨送電，采用安全電壓12伏。
(五)城市軌道交通牽引供電沙盤(pán)模型配置
地鐵供電沙盤(pán)兩個(gè)地鐵車(chē)站,兩個(gè)牽引變電所與兩個(gè)分區亭，1個(gè)開(kāi)閉所(內部結構清楚，原理準確，電動(dòng)演示)。接觸網(wǎng)(可通電)采用半補償懸掛裝置與全補償懸掛裝置，車(chē)站采用硬橫跨,線(xiàn)路上設有分段絕緣器、錨段關(guān)節、中心錨節、饋電線(xiàn)、電連接器、回流線(xiàn)等設備及各種線(xiàn)路、信號標志齊全，接觸網(wǎng)可通電演示12伏電壓及牽引變電遠程控制平臺模擬軟件，信號設自動(dòng)閉塞。接觸線(xiàn)、鋼軌均為銅制。配兩列遙控地鐵車(chē)一動(dòng)一拖運行。沙盤(pán)整體形象逼真，有河流，公路，假山，樹(shù)木，花草，住宅小區等結構清楚，制作精美，采用計算機遠程控制，地鐵車(chē)輛從接觸網(wǎng)受電運行。
