作為2022年冬奧會(huì )的重要交通要道之一，新建京張鐵路(高鐵)今年3月全面開(kāi)工建設，是國際上首條采用350公里時(shí)速的有砟軌道標準高速鐵路。中國中鐵及其旗下中鐵設計咨詢(xún)、三局、五局、六局、大橋局、電氣化局等所屬單位承擔了新建京張高鐵的設計及施工任務(wù)
京張鐵路歷史：
京張鐵路是詹天佑主持并勝利建成的聯(lián)結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長(cháng)200多公里。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線(xiàn)，是中國人民和中國工程技術(shù)界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個(gè)勝利。由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時(shí)特殊歷史背景下的一個(gè)心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。京張鐵路—“中國人民的光榮”京張鐵路作為工業(yè)文明走進(jìn)中國的象征，它的發(fā)展與變遷映射著(zhù)中國百年發(fā)展的年輪。1909年，京張鐵路舉行了通車(chē)典禮儀式，在昌平南口火車(chē)站，有上萬(wàn)的中外嘉賓到場(chǎng)參加慶典。在眾人的歡呼和慶賀聲中，詹天佑也發(fā)表了演說(shuō)，他高度評價(jià)鐵路工人的貢獻：“非有體力魄力，心靈手敏之人，莫克竣工。”京張鐵路的建成，不僅為詹天佑在世界上贏(yíng)得了聲譽(yù)，更重要的是為整個(gè)中國鐵路工程技術(shù)界在世界上贏(yíng)得了地位。
